OPEL VECTRA A 1988-1995 бензин Руководство по ремонту в цветных обслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей Опель Вектра А 1988-1995. Автолитература, скачать бесплатно книги по ремонту автомобилей. Собрание руководств по ремонту Опель Вектра. Найдено больше 470 инструкций (фотоотчеты, видео, статьи, рекомендации). Все поколения: Vectra A, Vectra B, Vectra C. Ремонт и эксплуатация автомобиля Инструкция по эксплуатации. Органы управления и контрольные приборы. Бесплатный звонок 8-800-707-90-37. ОПЕЛЬ ВЕКТРА с 1995г.Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию.Бензиновые двигатели: 1.6л, 1.8л, 2.0л. Автор: Роланд Риезен Издательство: АСТ Страниц: 272 Формат: DJVU Размер: 25.1Мб Год издания: 2006 Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Vectra B с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями. Собрание руководств по ремонту Опель Вектра. Найдено больше 470 инструкций (фотоотчеты, видео, статьи, рекомендации). Все поколения: Vectra A, . Отзывы автовладельцев об Opel Vectra: впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Мнения и оценки автомобилей на АВТО.РУ. Ждать я не люблю, в итоге после недели поисков более-менее нормальных вариантов( пассат Б3, вектра А), я решил уже приглядеться в. Opel Vectra А 1. 98. Неисправности и проблемы при эксплуатации. Opel Vectra А 1. 98. Неисправности и проблемы при эксплуатации Opel Vectra A является вторым автомобилем по своей популярности после Фольксваген Пассат. Появилась Вектра в 1. Ascona. Выпускалась до 1. Такие Вектры, как правило, в среднем на 1. VW Passat. Мы в рамках этой статьи разберём, оправданна ли такая разница, и насколько, и способна ли подержанная Vectra обрадовать своего владельца, или же наоборот, огорчить? История. Как говорилось, Вектру первого поколения была задумана опельевцами как замена уже на тот момент устаревшей Асконы в среднем классе D. Opel vectra 88-95 гв ремонт и эксплуатация - скачать или читать онлайн. ![]() ![]() К слову, название модели Vectra означает . Конструкция практически никакими особенностями и инновациями не обладает — практически все решения свойственны и другим переднеприводным машинам, причём не только опелевской марки, но и во всём мире. Например, передняя подвеска Mc- Pherson, поперечное расположение двигателя и задняя подвеска полузависимого типа, в которой рычаги располагаются ниже оси колёс и имеют опору в виде компактных бочкообразных пружин типа «мини- блок», которые свиты из прутка переменного сечения.. Подобно Асконе, Вектра также начали выпускать с двумя видами кузовов — седан и пятидверный хэтчбек. А что насчёт универсала, то Caravan появился лишь в 1. Vectra В, которая в 1. Сейчас стоимость Vectra 1. V6 или 2литровым турбомотором. Любопытно, что год выпуска Вектр «А» на вторичном рынке в ценообразовании конечной роли не играет, в итоге мы видим, что стоимость машин, как правило, зависит от их состояния. При этом, если найти хороший автомобиль с максимально возможно свежим салоном, с исправно работающей механикой, электрикой, и, если «свезёт», то даже с «родной» краской, тогда такие экземпляры могут обойтись в вполне реальную сумму в $3. Итак, что же приобретает будущий хозяин такой Вектры? Об экстерьере и интерьере Вектры. Рассмотрим достоинства и особенности Вектры. Прежде всего, это хотя и скромные, но достаточно ладные, гармоничные внешность и интерьер у Vectra A при спокойном, уравновешенном дизайне. В эргономике никаких фокусов, всё в немецком семейном стиле. Передние сиденья обладают удобным профилем и на большинстве машин оснащены регулировкой высоты подушки, которая управляется вращающейся рукояткой- домкратом. Кстати, привод коробки со временем разбалтывается еще больше, однако это «вылечить» можно, заменив копеечные детали. Педальный узел Вектры тесноват, а педаль сцепления имеет короткий ход и малое усилие, это можно считать плюсом, однако обладает низкой информативностью, а это уже минус. Заднее сиденье с его короткой спинкой и высокой подушкой не столь радует своим простором, как его аналог в Пассате, что особенно почувствуют рослые пассажиры. Однако всё же по запасу жизненного пространства Вектра «А» вполне соответствует современным стандартам класса D. Этого окажется достаточно для четырех пассажиров. Помимо этого, даже седаны обладают довольно таки широкими возможностями при трансформации салона. Задний диван с приятной легкостью может складываться по частям в пропорции 2: 3, причём, как подушка, так и спинка. И при этом полезный объём багажника увеличится с 5. Пассата, до «универсальных» 8. Салоны дорогих версий седанов обладали подлокотниками с лючком для транспортации лыж. А у хэтчбеков, что странно – ведь он короче седана всего на 8. Салон имеет оборудование, которое включает уже давно ставшие архаичными «ползунки» управления микроклиматом, которые находятся на центральной консоли. А Пассат уже тогда оснащался более удобными вращающимися рукоятками. По соседству работают либо аналоговые круглые часы, либо прямоугольный жидкокристаллический дисплейчик борткомпьютера на «топовых» версиях. Рестайлинг. Осенью 1. Изменения коснулись светотехнике, решётке радиатора с эмблемой в центре, и бамперам. К примеру, противотуманки уже начали ставиться не на дорогие комплектации, как в «дорестайлинговое» время, а на все версии автомобиля. А в интерьере нашло место более роскошное рулевое колёсо с пухлой ступицей. Vectra на ходу оставляет приятное впечатление. Если подвеска в норме, то она лучше «проглатывает» мелкие неровности, чем на Пассате, однако на крупных неровностях не столь энергоемка. На руле у большинства машин усилие весьма насыщенное, и чувствительность удачно подобрана. Правда, всё же, Vectra не производит того ощущения собранной и цельной натуры, которым радует Passat. Однако повторимся, для обычного семейного автомобиля без особых претензий на спортивность и солидность это не особо важно. А кому хочется по- настоящему спорта, то может выбрать Opel Calibra, модель, которая является не просто купе- версией Вектры, ещё и является по- настоящему рафинированным переднеприводным спорткаром, кстати, также с гаммой моторов с 1. А Пассат хвастаться подобной моделью не сможет, вот и приходится выполнять все роли – быть одновременно практичным седаном или универсалом с большим запасом багажа, и немножко спорткаром! Эксплуатация двигателей Opel Vectra AКак и полагается почти немецкой модели, Вектра обладает широким ассортиментом моторов. А именно: Гамму бензиновых открывает восьмиклапанный 1,6литровый – 7. Далее, идёт 1,8литровый 8. Все предыдущие версии и дизели, включая этот, восьмиклапанные. А далее идут версии с четырьмя клапанами. Итак, 2литровый с двумя вариантами форсировки: 1. Последний вариант почти спорткар – с 2. Кстати, когда- то «горячие» версии Вазовских седанов, купе и даже универсалов оснащались именно этими моторами! Далее, идёт V6- 2. С ним уже Вектра едет серьёзно - 2. И гамму «бензинников» закрывает турбомотор, опять на базе известного двухлитрового, который устанавливали только на седаны и купе (на Калибру). Здесь ни много ни мало - 2. Всё это умножаем на «шестиступку» и постоянный полный привод, и получаем 2. Калибры) км/ч и 6,8 секунд до сотни! Таким сочетанием даже крутейшие BMW M3 и AMG Mercedes 1. Evolution не могли хвастаться! Лишь у Ауди S2 и у некоторых «горячих» японцев было аналогичное сочетание: турбомотор + полный привод + шестиступка. Вот такой семейный седанчик. Дизели. А вот тут не по немецкому скромно. Все, а точнее 2 варианта, были на базе 8клапанного 1,7литрового агрегата. Без наддува выдавал 5. С таким агрегатам далеко Вектра не спорткар – 1. Зато неплохая экономичность 5,7 литров на сотню. А с турбонаддувом динамика уже уровне 1,6литровых версий – 1. И нужно лишь 5,9 литров солярки на сотню. Выдаёт эта версия 8. Так что здесь вышеупомянутые конкуренты, в том числе и Пассат, пестрят разнообразием дизелей, и даже покупателю дали выбрать объём и количество цилиндров, как например, Мерседес 1. Четырёхцилиндровые восьмиклапанные моторы отличаются ровным и сдержанным характером. Больше всего у нас попадаются машины с 1,6- и 1,8литровыми моторами. И чуть меньше машин с различными версиями двухлитровых двигателей. В тяговой динамике разница пропорционально и адекватна рабочему объему. И оптимальным для первой Вектры является двухлитровый 1. Конечно, моторов объемом 1,8 л тоже вполне достаточно для повседневной езды, но всё же – здесь под два литра и под сто сил. А версия с 7. 1 или 7. Но вот на трассе и при полной загрузке такая Вектра покажется совсем уже неторопливой – в лучшем случае 1. V- образная . Этот мотор, как и полагается настоящему V6, помимо своего «бархатного» звучания, отличается отличной тягой «на низах», но всё же, более оперативную активность проявляет, когда на тахометре начинается отметка 4. Но мотор V6 для этой машины тяжеловат, что в тандеме с более низкой спортивной подвеской породило одну неприятную особенность - это склонность к пробоям. А что насчёт ремонтопригодности этого 2. Так что, говорить нечего — стоимость ремонта может конкурировать с ценой самой машины. Так что, Вектра А — не тот автомобиль надо гнаться за мощностью мотора при его покупке. Если уж выбрать, то лучше остановить свой выбор на восьмиклапанных версиях. У этих моторов, как минус следует отметить разве что не самую высокую долговечность гидрокомпенсаторов клапанов. После 1. 00- 1. 20. За новый вал просят от $ 6. Предотвратить поломку легко — не надо экономить на масле, заливая низкокачественное нечто. А для самых забывчивых существует отличная памятка: непосредственно на крышке маслозаливной горловины указывается уровень качества масла по API. К слову, владельцам восьмиклапанных Вектр не следует забывать о регулярном обновлении зубчатого приводного ремня ГРМ. Лучше совершать эту процедуру через каждые 6. А на дорестайлинговых моторах, то есть выпуска до 1. Ведь помпа может служить немногим больше, чем сам зубчатый ремень, — особенно если в двигатель лить охлаждающую жидкость «отечественного» класса. Поздние машины вместо «эксцентричной» помпы получили натяжные ролики. Кстати, этот ролик также требует периодического обновления. У восьмиклапанников существует и другая неприятный момент — это засорение вентиляции картера и системы холостого хода у моторов со впрыском. Нужно всё это хозяйство периодически разбирать и промывать. Тогда и «течь» масла не будет отовсюду, а мотор будет работать как надо, конечно, при условии, что всё остальное исправно. Подсекание масла может быть из- под прокладки клапанной крышки. Не стоит затягивать болты при этом «насмерть», так как можно запросто раздавить прокладку. А «двухлитровики» о шестнадцати клапанах появились на Вектре в 1. Vectra - GT. Такие моторы развивали внушительные для того времени и при таком весе (1. Ecotec, и были по- настоящему резвыми. Однако с ними проблем может быть больше. Загрязнение и износ направляющего и натяжного роликов может привести к обрыву зубчатого ремня, что влечёт за собой дорогостоящий ремонт головки блока, а шестнадцать загнутых клапанов обойдутся очень недешево. Дизельные моторы Opel Vectra A - недостатки. А дизельные модификации Вектры 1. D и 1. 7. TD, плюс самая мощная модификация Вектры - 2. Turbo, это из разряда дикой экзотики. Также, не везли в Россию и машины с 1,4литровыми моторами (появились у поздних выпусков). В целом, мнение владельцев Vectra о (турбо)дизелях негативное.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
January 2017
Categories |